L’expérience de trajet d’un employé a traditionnellement échappé aux responsabilités d’un employeur, mais le vent semble tourner.
De plus en plus de preuves montrent l’effet néfaste des trajets longs et stressants sur la santé et la productivité de la main-d’œuvre, ce qui conduit de plus en plus d’employeurs à examiner les ajustements et les options qu’ils peuvent offrir au personnel pour aider à soulager la pression.
Ce n’est que récemment qu’un débat s’est ouvert pour savoir si le temps de trajet doit être comptabilisé dans la journée de travail, étant donné que de nombreux employés utilisent désormais leur smartphone et une meilleure connectivité Wi-Fi dans les transports publics pour effectuer des tâches professionnelles sur le chemin du travail ou en rentrant chez eux.
Alors, est-il temps pour plus d’employeurs de s’asseoir et de prendre note des expériences de navettage de leurs employés et d’offrir plus de soutien ?
Un instantané de l’expérience de navettage
L’expérience de navettage d’un employé peut varier considérablement à la suivante. Pour en savoir plus, Moneybarn a récemment mené une enquête auprès de 2 000 travailleurs à temps plein au Royaume-Uni.
Selon les personnes interrogées, la » journée de travail » moyenne au Royaume-Uni est d’environ 11 heures, y compris le temps passé à faire la navette, les gens quittant leur domicile à 7 h 17 et rentrant chez eux à 17 h 48. La durée quotidienne des trajets domicile-travail est de 62 minutes, 15 % des travailleurs faisant des trajets de 102 minutes ou plus. 23 miles est le trajet aller-retour moyen, avec 14% des navetteurs parcourant plus de 42 miles par jour.
Les travailleurs de Londres ont les trajets les plus longs et les plus lents de tous au Royaume-Uni, se déplaçant à seulement 14 miles par heure, bien qu’ils paient certains des prix les plus élevés pour le carburant et les abonnements mensuels pour les transports publics.
En comparaison, les navetteurs de l’Est de l’Angleterre parcourent plus du double de la distance par heure (29 MPH) et les travailleurs du Pays de Galles et du Sud-Ouest passent le moins de temps pour se rendre au travail et en revenir (48 et 49 minutes respectivement).
En ce qui concerne les retards, les navetteurs du Sud-Est et du Sud-Ouest sont les plus susceptibles de subir des retards de déplacement chaque jour, tandis que les travailleurs d’Irlande du Nord et d’Écosse sont les moins susceptibles.
Quel soutien les entreprises peuvent-elles offrir ?
Surprenant, 57% des travailleurs interrogés ne se voient rien offrir par leur employeur pour faciliter leurs déplacements domicile-travail.
Pour les employeurs qui souhaitent montrer la voie en aidant le personnel à maintenir un équilibre sain entre vie professionnelle et vie privée et bénéficier d’une main-d’œuvre productive, satisfaite et loyale, il existe de nombreuses options, allant de petits ajustements à des investissements plus importants.
Le travail flexible devient une offre de plus en plus populaire, permettant aux employés d’échelonner leurs heures de début et de fin de journée pour éviter les heures de pointe des trajets domicile-travail.
Chaque employé** a le droit légal de demander un travail flexible à son employeur, cependant, seuls 21% des travailleurs britanniques interrogés ont déclaré s’être vu proposer des horaires flexibles.
Les employeurs des East Midlands et de l’Est de l’Angleterre sont les moins susceptibles d’offrir des possibilités de travail flexible (respectivement 15 % et 16 %), tandis que 37 % des employeurs d’Irlande du Nord sont les plus susceptibles de permettre au personnel d’adapter ses horaires de travail, suivis par les employeurs de Londres (32 %) et du Yorkshire et Humber (21 %).
Travailler à domicile peut également aider les employés à éviter le stress du trajet quotidien. Les entreprises du Sud-Est montrent la voie, mais seulement 16 % d’entre elles proposent actuellement cette possibilité. En comparaison, seuls 6 % des employés du Pays de Galles peuvent travailler à domicile.
Un autre facteur important de l’expérience de la navette et de la satisfaction globale de la vie professionnelle est le coût du trajet entre le domicile et le lieu de travail.
Les employeurs de Londres sont les plus susceptibles d’apporter un soutien financier aux travailleurs pour alléger le fardeau des coûts élevés de la navette, avec 30 % offrant des prêts pour les abonnements et 13 % des transports subventionnés. Cependant, il semble que malgré ces efforts, les trajets domicile-travail restent inabordables pour beaucoup dans la capitale, une étude récente révélant que 60 % des travailleurs londoniens ont séché le travail pour économiser sur leurs frais de transport.
Lorsque l’on considère le Royaume-Uni dans son ensemble, seuls 10,6 % des employés se voient offrir des prêts pour les abonnements et seulement 5. 7% peuvent profiter de transports subventionnés.
Tout compte fait, les résultats de la nouvelle enquête de Moneybarn sur les trajets domicile-travail soulignent que si certains employés se voient offrir un soutien pour aider à réduire le stress lié aux trajets domicile-travail et l’impact négatif qu’ils ont à la fois sur leur satisfaction personnelle et professionnelle, il est certainement possible de faire davantage.
En tant qu’employeurs, il est important de prêter une attention particulière à l’impact des trajets domicile-travail sur le personnel et de prendre des mesures pour le reconnaître dans le cadre des stratégies de santé et de bien-être.
Des offres telles que des modalités de travail plus flexibles pour éviter les heures de pointe ou travailler à domicile, des programmes de covoiturage et des coûts de transport subventionnés sont de plus en plus appréciées par les travailleurs et pourraient aider les entreprises à attirer et à retenir les meilleurs talents.